В конце 80-х годов прошлого века проблема российского бездорожья была решена. Начальник одного дорожного управления предложил не укатывать дорожную насыпь катками, как это делалось всегда, а трамбовать грунт с применением мощных вибраций, как это происходит в литейном деле. Так, например, стандарт плотности насыпи в США выше нашего ГОСТа на эти самые 5%, которые и дают вдвое больший, чем у нас, межремонтный срок. Чтобы покончить с главной российской бедой оставалось сделать одно: поменять ГОСТ, чуточку повысив норматив плотности. Но всё заглохло… поэтому по-прежнему две трети денег, выделяемых бюджетом на строительство дорог, тратятся на их ремонт.